FIS-B va u qanday ishlaydi
Tarkib
FIS-B, Parvoz Axborot Tizimi Broadcast uchun qisqa, bu ADS-B bilan birgalikda ishlaydi va aviakompaniyalarga kokpitga ulanish havolasi orqali havo kemalari va havo bo'shlig'i cheklovlari kabi aeronavigatsion ma'lumotlarni olishga imkon beradi. Hamkor TIS-B tizimi bilan bir qatorda FIS-B ADS-B foydalanuvchilariga FAA ning Keyingi avlod havo transporti tizimining (NextGen) qismi sifatida bepul taqdim etiladi.
Tizim ADS-B er usti stantsiyalari va radarlardan foydalangan holda ma'lumot to'playdi va bu ma'lumotlarni havo kemasi bortidagi kokpit displeyiga ob-havo haqida ogohlantirishlar, aeroport ma'lumotlari va boshqa hisobotlar ko'rinishida etkazib beradi. FIS-B umumiy aviatsiya uchuvchilari foydalanish uchun yaratilgan.
U qanday ishlaydi
FIS-B uchun ma'lumot quruqlikdagi stantsiyalardan 978 MGts UAT ma'lumot uzatish liniyasida ADS-B In ishtirok etadigan samolyotlarga uzatiladi. 1090 MGts kengaytirilgan Squitter transponderidan foydalanadigan samolyotlar FIS-B mahsulotini olish huquqiga ega bo'lmaydi.
Hozirgi vaqtda ADS-B tarmog'ining bir qismi bo'lgan 500 dan ortiq er usti stantsiyalari mavjud va FAA 200 ga yaqin qo'shimcha stantsiyalarni qo'shish ustida ishlamoqda.
Samolyotning ADS-B qabul qiluvchisi (ADS-B In deb nomlanadi) ma'lumotni sharhlaydi va kokpitdagi ekranga chiqaradi. FIS-B ko'rsatiladigan haqiqiy interfeys har xil bo'ladi, ammo u odatda parvozlarni boshqarish tizimiga yoki elektron parvoz sumkasiga (EFB) kiritiladi.
Uskunalar
FIS-B ma'lumotlarini olishni istagan samolyotlar ADS-B Out va ADS-B In uskunalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. ADS-B uchun WAAS-ning GPS qabul qiluvchisi va ASD-B blokiga ulanmagan transponder kerak bo'ladi.
TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) 978 MGts UAT va 1090ES transponder foydalanuvchisi uchun mavjud bo'lsa-da, FIS-B faqat 978 MGts universal kirish translyatori (UAT) bilan ADS-B foydalanuvchilariga uzatiladi. FIS-B bu emas ADS-B uchun 1090ES transponderidan foydalanadigan samolyot operatorlari uchun mavjud. 1090ES transponderidan foydalanadigan operatorlar ob-havo xizmatlari va grafikalarini XM WX Satellite Weather kabi uchinchi tomon manbalaridan olishlari kerak.
FIS-B ma'lumotlarini foydalanish mumkin bo'lgan formatda namoyish qilish uchun mos keladigan kokpit displeyi (CDIT) ham kerak.
Cheklovlar
FIS-B qat'iy maslahat xizmatidir va standart ob-havo ma'lumotlari va parvozdan oldingi rejalashtirishni o'tkazish uchun mo'ljallanmagan. Bu havo harakatini boshqarish, parvoz xizmati stantsiyalari, NOAA yoki DUATS kabi rasmiy ob-havo manbalarining o'rnini bosa olmaydi.
FIS-B ma'lumotlarini ulash xizmatlari faqat ko'rish uchun ishlaydi. FIS-B olish uchun samolyot qabul qiluvchilar yer stantsiyasining xizmat ko'rsatish doirasiga kirishi kerak.
Xizmatlar
978 MGts UAT-dan foydalanadigan uchuvchilar uchun afzalliklardan biri shundaki, FIS-B asosiy xizmatlaridan bepul foydalanish mumkin bo'ladi va bu xizmatlarni XM ob-havo xizmati bilan taqqoslash mumkin.
Hozirgi vaqtda FIS-B quyidagi aloqa xizmatlarini taklif etadi:
- METARs, TAFs, havo shamollari va NEXRAD yog'ingarchilik xaritalari kabi aviatsion ob-havo mahsulotlari.
- Vaqtinchalik vaqtincha cheklovlar (TFR) va maxsus foydalanishdagi havo bo'shlig'i (SUA) uchun status yangilanishlari.
- AIRMET, SIGMET va konvektiv SIGMETlar.
- Uchuvchi hisobotlar (PIREPs).
- NOTAMlar (Uzoq va FDC).
Kelgusi xizmatlar bulutli xabarlar, chaqmoq va turbulentlik haqidagi ma'lumotlar va matnli va grafik tasvirlarda muzlash haqidagi prognozlarni o'z ichiga olishi mumkin. Ushbu yangilangan xizmatlar uchinchi tomon tomonidan kelib chiqishi va obuna to'lovini talab qilishi kutilmoqda.
Yuqoridagi barcha xizmatlar mavjud bo'lgandan so'ng yangilanadi va ma'lumot turiga qarab har besh yoki o'n daqiqada uzatiladi. NEXRAD har 2,5 daqiqada qayta translyatsiya qilinadi.
