Dengiz aviatsiyasi - uchuvchi va dengiz floti ofitserlari - malaka
Tarkib
- Harbiy-dengiz uchuvchilari va dengiz floti ofitserlari (NFO)
- Malakalar
- O'quv quvuri
- Balandlik va vazn chegaralari
Harbiy-dengiz flotida uchuvchilar va dengiz floti ofitserlari samolyotlar, parvona samolyotlari va vertolyotlar bilan uchadigan zobitlar bo'lib, ba'zilari kemalarni qo'nishga va tushirishga o'rgatadilar. Ofitser bo'lish uchun nomzod avval AQShning fuqarosi bo'lishi, kollej bitiruvchisi bo'lishi va dengiz flotida ishga tushirilgan uchta manbalardan biriga tashrif buyurishi kerak: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz akademiyasi, dengiz floti zaxiralari zobiti o'quv korpusi (ROTC) yoki dengiz floti zobiti nomzodlari. Maktab (OCS).
Harbiy-dengiz uchuvchilari va dengiz floti ofitserlari (NFO)
Harbiy dengiz floti uchuvchilari tanlangan, yuqori malakali Naval Aviatsiya jamoasining a'zolari. Harbiy-dengiz floti 4000 dan ortiq samolyotlarga xizmat ko'rsatadi va ulardan foydalanadi, shu jumladan tashuvchi samolyotlar, quruqlikdagi patrul va razvedka samolyotlari, transport samolyotlari, dengiz va quruqlikdagi vertolyotlar. Harbiy dengiz floti yuqori malakali aviatsiya mutaxassislari malakasiga ega bo'lgan nomzodlar uchun keng qamrovli treninglarni taklif etadi. Nyuton-Rode-Aylenddagi Ofitserlikka nomzodlar maktabida (OCS) 13 haftalik intensiv akademik va harbiy mashg'ulotlarda tinch aholi aviatsiya ofitserlariga o'tdi. Keyin ular Pensakola harbiy-dengiz stantsiyasida uchish maktabiga qatnaydilar. Pensakola NAS - dengiz aviatsiyasining tug'ilgan joyi. Aviatsiya dasturlariga kiruvchi barcha komandirlar NASC, Pensakola shtatida olti haftalik havo qatnovini o'rganish kursini o'taydilar. Indokdan keyin talabalar tanlangan samolyotga qarab 18-24 oy davomida o'qishni davom ettiradilar.
Nomzodlar harbiy-dengiz aviatori etib tayinlangan kundan boshlab kamida sakkiz yil xizmat qilishadi. Odatda, talabaning "qanotlarini olishidan" 18-24 oy o'tishi mumkin va bu 8 yillik soat boshlanadi. Buni 10 yillik majburiyat deb hisoblang. Harbiy-dengiz kuchlarining uchuvchi dasturini tugatmagan nomzodlar, agar harbiy-dengiz kuchlari operatsiyalari boshlig'ining o'rinbosarlari (xodimlar, xodimlar va o'qituvchilar) bo'shatilmasa, parvozlar holatidan chiqqan kundan boshlab to'rt yil davomida xizmat qilishadi.
Malakalar
Nomzodlar kamida 19 yoshda va shu yoshga to'lgan bo'lishi kerak va 27 yoshga to'lmaganidan keyin ishga tushishi kerak. Harbiy xizmatni o'tash va xizmatdan oldin ariza beruvchilar uchun oylik yoshga qarab maksimal yosh chegarasi ularning 31 yoshga to'lgunga qadar bir oyga belgilanishi mumkin. Arizachi akkreditatsiyadan o'tgan kollej yoki universitetning ilmiy darajasiga ega bo'lishi kerak; 4.0 shkalasi bo'yicha o'rtacha ball kamida 2,0 bo'lishi kerak. Mutaxassislik: Cheklovlar yo'q, ammo texnik fanlar bo'yicha darajalar afzal ko'riladi. ASTB (Aviatsiya Tanlovi Sinov Batareyasi) ballari quyidagi zonada bo'lishi kerak: Aqliy: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Harbiy-dengiz kuchlarini qo'mondonligi qo'mondoni (CNRC) eng yuqori aqliy malakaga ega bo'lgan nomzodlarni tanlashga harakat qiladi, ular bozor sharoitlari yoki alohida holatlar zarur bo'lgan taqdirda minimal ballarni qabul qiladi.
Fizikaviy: Tibbiy va jarrohlik byurosi (CHBUMED) boshlig'i tomonidan belgilangan jismoniy standartlarga muvofiq jismoniy tayyorgarlikka ega va samolyotlarda uchishga moslashishi kerak. Nomzodlar 20/40 yoki undan yaxshi, aniqlanmagan ko'rish qobiliyati 20/20 ga mos kelishi, rangi va chuqurligini normal qabul qilishi kerak. Nomzod sifatida qabul qilingan muddatli harbiy xizmatchilar aviatsiya moslashuvchanligini aniqlash uchun malakali parvozlar jarrohidan aviatsion fizika imtihonini topshirishlari kerak.
O'quv quvuri
Talabalar uchuvchisi samolyotda uchish bo'yicha asosiy ko'nikmalarni, uchish asboblari va uchish qobiliyatlarini hamda asosiy akrobatik manevrlarni o'rganadilar. Shuningdek, ular yakka parvoz qilish mahoratiga ega bo'lib, ma'lum bir samolyot turida ko'proq talab qilinadigan mashg'ulotlarga o'tish malakasiga ega bo'ladilar. Oraliq va ilg'or uchuvchi mashg'ulotlar beshta dengiz havo jamoalaridan birida o'tkaziladi. Bu beshta "quvur liniyasi"
- reaktiv (ish tashlash)
- turboprop (patrul va razvedka),
- ko'p motorli reaktiv (strategik aloqa),
- tashuvchi turboprop (havo orqali erta ogohlantirish) va
- vertolyot (aylanma).
Quvur liniyasi sizga havo-jangovar taktikasi, qurol-yarog ', past darajadagi parvoz va tashuvchini qo'ndirish kabi sizga o'qitiladigan maxsus uchish mahoratini aniqlaydi. Talabalar, shuningdek, quruqlik va suvdan omon qolish usullarini o'rganadilar - dengiz floti aviatsiyasining asosiy jihatlari. Birinchi tezkor eskadronga tayinlanishdan oldin, talabalar flotda uchadigan maxsus samolyotda mashg'ulot o'tkazish uchun flotni almashtirish eskadroniga (FRS) qo'shilishadi.
Sizning birinchi tezkor eskadroningizga tayinlanishdan oldin, siz flotda uchadigan aniq turdagi samolyotda mashg'ulot o'tkazish uchun flotni almashtirish eskadroniga (FRS) qo'shilasiz. Uchuvchi sifatida siz Tinch okean floti, Atlantika floti va boshqa mamlakatlarning turli joylari haqida batafsil ma'lumotga ega bo'lishingiz mumkin.
Harbiy-dengiz aviatsiyasining ofitserlari doimiy maoshidan tashqari aviatsion martaba uchun rag'batlantiruvchi ish haqini olishadi. Talabalar aviatsiyasi xodimlari uchish mashg'ulotlari davomida oyiga $ 125 to'lashadi. Aviakompaniya olgan oylik to'lov miqdori xizmat vaqtiga bog'liq va bir necha yil ichida yuzlab dollarga oshib, hozirgi $ 1000.00 gacha. Bunga qo'shimcha ravishda, siz dastlabki majburiyatingiz tugagandan so'ng ushlab qolish bonusiga ega bo'lishingiz mumkin. Barcha FY-19 ACRB shartnomalari $ 100,000 ni tashkil qiladi; barcha huquqbuzar zobitlarga boshlang'ich to'lov 34000 AQSh dollari va ikki yillik yubiley to'lovi 33000 AQSh dollari miqdorida beriladi. Ishtirok etish, tayinlanganiga qarab 24 oydan 36 oygacha bo'lishi mumkin bo'lgan komandirlikdan keyingi komandir safari to'liq yakunlanishini o'z ichiga olgan uch yillik xizmat majburiyatini oladi.
Balandlik va vazn chegaralari
Qisqa yoki juda uzun bo'yli balandlik standartlariga javob bermaslik uchun hech qanday voz kechish yo'q.
- Balandlik cheklovlari: 62 "- 78" (erkak)
- 58 "- 78" (ayol)
- OCS oldidan suzishga qodir bo'lishi kerak.
Pensakolada da'vogarlarning qaysi samolyotlarni parvoz qilishlari mumkinligini aniqlash uchun ularni o'lchashda qat'iy jarayon qo'llaniladi. Ushbu o'lchovlar bir necha omillarga, shu jumladan balandlikka, vaznga, funktsional balandlikka, tizzaning uzunligiga va aviatorning kokpitda o'tirishda xavfsizligini ta'minlash uchun, shuningdek favqulodda vaziyatdan chiqarib yuborishga asoslangan.
